Експерт: Идеята за частни ЖП превозвачи ще проработи, а порциите са разпределени

Убеден съм, че идеята за частни ЖП превозвачи ще проработи, защото няма друг изход. Другият изход е всичко да продължава както досега, а трябва да се търсят решения. Дали са най-правилни, времето ще покаже, но всички европейски страни вече имат повече от един пътнически ЖП превозвач. Това каза в ефира на „Добро утро, Европа“ експертът проф. Симеон Ананиев.

По думите му до този момент у нас не са оперирали европейски фирми-превозвачи, защото времето за превоз на пътници от София до Бургас например е прекалено дълго – 8 часа, което не е привлекателно за пътниците, както и за превозвачите, които няма да регистрират печалби.

Това, което сега ще бъде по-различно е, че държавната субсидия е на влак-километър, тоест не е на качество на обслужването, не е и на брой превозени пътници. Един локомотив и един вагон ще взимат колкото и локомотив с десет вагона. Ако кажем условно, че досега имаме 100 млн. лв. субсидии, то те ще бъдат разделени на три – 75 за БДЖ, а останалите ще се разпределят между другите две.

По думите на Симеон Ананиев, това да има и други превозвачи е едно от условията за усвояването на средства към железопътния транспорт у нас по Плана за възстановяване и устойчивост.

„Това е едно от условията и ние трябваше да го направим по-рано, но поради интереси на профсъюзи и на фирми, които изпълняват обществени поръчки покрай БДЖ, максимално протакахме срока“, коментира той.

Експертът сподели още, че да се извършват превози с железопътен транспорт е трудно и очаква новите превозвачи да имат трудности в изпълнението на дейността си.

Целия разговор вижте във видеото.