В Италия влизат в сила ограничения при зареждането с авиационно гориво
Енергийната криза принуждава четири северноиталиански летища да въведат ограничения за самолетното гориво, като предимство ще се дава на дългите полети и медицинската авиация. Междувременно от Ryanair предупредиха, че ако конфликтът с Иран продължи, летните полети в цяла Европа са изложени на риск.
Поради сериозното свиване на запасите от гориво са въведени оперативни ограничения в четири стратегически италиански въздушни центъра: Милано Линате, Болоня, Венеция и Тревизо.
Според Air BP Italia (авиационното подразделение на британската петролна група BP), ограниченията ще останат в сила поне до 9 април, с цел запазване на резервите за услуги от първостепенно значение.
В официалните съобщения изрично се посочва, че „приоритет ще се дава на линейки (медицински полети), държавни полети и полети с продължителност над три часа“. За всички останали полети на къси разстояния е наложен лимит за зареждане от 2000 литра на самолет, съобщава Il Corriere della Sera, позовавайки се на бюлетините NOTAM, разпространени до летищните оператори.
Въпреки че това количество може да изглежда значително, техническите изчисления на пилоти показват, че то гарантира по-малко от един час автономност за самолети като Boeing 737 или Airbus A320.
Без предварително зареждане на други летища, това ограничение би попречило на обслужването на директни вътрешни маршрути, като например този между Венето и Сицилия.
Въпреки тревогата, Save Group, която управлява летищата във Венеция и Тревизо, се опита да омаловажи ситуацията, уточнявайки, че трудностите са свързани с един конкретен доставчик. „Проблемът се отнася до един оператор, докато на територията на летищата в групата има и други, които снабдяват мнозинството от превозвачите“, поясниха от компанията.
От Save подчертаха, че „не са наложени ограничения за междуконтиненталните полети и тези в Шенгенското пространство, а операциите са гарантирани без излишна паника“.
Подобно успокоение дойде и от летище „Сан Франческо д’Асизи“ в Перуджа, което потвърди пред агенция ANSA, че наличните запаси за сигурност са достатъчни за още три до четири седмици.
Изданието Corriere della Sera отбелязва, че полетите по време на Великден и следващите дни са осигурени, но също така подчертава, че последният танкер с керосин от Персийския залив пристига в Европа на 9 април, което крие рискове в непосредствено бъдеще.
Геополитическа криза и сценарии за лятото
Макар и да не се споменава изрично в официалните съобщения, причината за този логистичен проблем се крие в международното напрежение и фактическия блок на Ормузкия пролив за танкери със суров петрол, предназначени за голяма част от Европа.
От Lufthansa потвърдиха пред Die Welt, че критичната ситуация вече се усеща на азиатските пазари и че „колкото по-дълго Ормузкият пролив остане блокиран, толкова по-критична ще става сигурността на доставките на парафин“. Нестабилността вече предизвика рекорден скок в цените, като в някои райони горивото поскъпна с над 100%.
Според информацията, Ryanair следи ситуацията много внимателно. Въпреки че доставките са гарантирани до края на май, компанията не изключва възможността за анулиране на полети през лятото, ако конфликтът в Иран продължи.
Към момента Италия разполага с автономност на доставките за около седем месеца, но крехкостта на европейската верига за доставки остава централен проблем за следващите месеци.
Вижте също:
