Германски стартъп трансформира бензинови мотори в електрически версии

Сами да трансформираме стария си бензинов мотоциклет в електрически – това предлага нова германска компания, която продава персонални комплекти за замяна на двигателя.

Цените на новите електрически мотоциклети ги правят недостъпни за много хора, затова стартираща фирма в Германия предлага алтернатива – собствениците да обновят старите си превозни средства сами.

Пакетът включва батерия и електромотор, съвместими с класически рамки, при които двигателят е разположен в средата. Преди доставка комплектите преминават всички необходими проверки за безопасност.

Има милиони мотоциклети, които са изключително красиви и си струва да бъдат запазени, но не притежават предимствата на съвременните превозни средства – двутактови двигатели, гориво, ауспуси и чести ремонти. Това вече е излишно и се заменя от надежден и забавен за управление електрически двигател, вграден в класическия модел.

Карло Шмид, основател на Second Ride

До момента компанията е продала около 1300 комплекта за четири години. Много от първите клиенти са собственици на добре познатите и в България източногермански мотори „Симсон“. В момента се разработва съвместимост с още марки.

Като цяло съм много доволен от продукта. Цялата трансформация ми отне един следобед – малко по-сложно е от работа по велосипед. Зареждам мотора веднъж или два пъти седмично, което е напълно достатъчно за градското ми придвижване.

Робърт Мати, мотоциклетист

В Берлин притежателите на електрически двуколесни превозни средства имат собствен фестивал, който ще се проведе в първата седмица на май на бившето летище Темпелхоф. Организаторите не смятат, че бензиновите мотори ще изчезнат, включително защото много рокери няма да се откажат от характерния звук на двигателите си. Въпреки това пазарът на електрически мотоциклети продължава да се разширява.

Максимилиан Функ, фестивал „Reload Land“:
„Има нарастваща тенденция, особено при градската употреба – скутери и по-малки превозни средства. Това е практично и лесно за използване в урбанизирана среда. Все още е нишов пазар, но расте бавно и устойчиво. Хората първо трябва да се доверят на технологията, а после идва въпросът дали са по-скоро прагматични или емоционално привързани към превозното си средство.“