„Социален климатичен план“: Испания ще инвестира 9 млрд. евро за зелен преход и жилищни политики

Испанското правителство представи своя Социален климатичен план, който предвижда близо 9 милиарда евро публична помощ, насочена основно към мобилността и жилищната политика.

Премиерът Педро Санчес подчерта необходимостта от продължаване на действията срещу климатичната криза чрез справедлив екологичен преход. По думите му „енергийната революция не може да бъде в полза само на онези, които могат да си позволят да сменят колата си, да инсталират соларни панели или да обновят домовете си без държавна подкрепа“.

Планът предвижда почти 4,7 милиарда евро за жилищни политики, така че уязвимите домакинства също да участват в прехода и „културата на обновяване“ да достигне до всеки квартал. Целта е да се подобри качеството на живот, като същевременно домакинствата намалят сметките си и вредните емисии.

„Екологичният преход ще успее само ако е справедлив“, подчерта Санчес, предупреждавайки, че никой не трябва да избира „между това да стигне до края на месеца или до края на века“.

Останалите 4,3 милиарда евро ще бъдат насочени към декарбонизацията на транспорта и мобилността, включително в селските райони. Сред мерките са субсидии за подмяна на автомобили и политики за „почти безплатен“ обществен транспорт.

Санчес защити необходимостта от ускоряване на екологичния преход и отхвърли тезата, че борбата с климатичните промени е несъвместима с икономическия растеж. Той отбеляза, че от 2018 г. емисиите в Испания са намалели с 19%, а делът на възобновяемите източници в производството на електроенергия е нараснал от 39% на 56%, паралелно със създаването на нови работни места и икономически растеж.

Министърът на екологичния преход Сара Аагесен определи плана като „основен инструмент в сложни времена“, подчертавайки, че климатичната извънредна ситуация е реалност.

Правителството планира да изпрати проекта в Брюксел преди края на годината. Планът е изграден около достъпа до „достойни и енергийно ефективни“ жилища и насърчаването на „устойчива и достъпна“ мобилност.