Цената на скоростта: По-малко жертви след новите правила за движение | Станция Европейски съюз

По-ниска скорост – повече спасени животи. Около 75 на сто от европейските градове, въвели ограничение от 30 километра в час в определени зони, отчитат значителен спад на тежките инциденти. Данните са от мащабно проучване на Eurocities, обхванало 38 града в 19 държави.

Оказва ли влияние ограничаването на скоростта върху броя на смъртните случаи и ранените на пътя в Европа?

Около 75% от европейските градове, които са въвели ограничение от 30 км/ч в определени зони, отчитат по-малко смъртни случаи и ранени по пътищата. Това показва проучване на Eurocities, направено в 38 града в 19 европейски държави. Около 19 400 души са загинали през миналата година по европейските пътища. В повечето градове приоритетно е ограничена скоростта в конкретни зони, като жилищни райони, центъра или зони около училища. В 57% от градовете повече от половината от пътната мрежа вече функционира с ограничения на скоростта под 50 км/ч. При почти всики градове се отчитат положителни ефекти в краткосрочен и средносрочен план. Наблюдават се по-малко произшествия и тежки наранявания за всички участници в движението, както и по-малко шумово замърсяване.

Въпреки някои твърдения, че ограничението на скоростта от 30 км/ч води до увеличаване на задръстванията и по-високи транспортни разходи, не се наблюдава като цяло отрицателно въздействие върху задръстванията, обема на трафика или времето за пътуване. Тази промяна обаче срещна съпротива: по време на планирането и въвеждането почти половината от градовете съобщават за политическа опозиция, а повече от една трета са се сблъскали с обществено недоволство.