Последствията от геополитическото напрежение – ще поскъпнат ли още основни стоки заради горивата?

В ефира на „Добро утро, Европа“ коментира финансовият анализатор Преслав Райков.

Според Райков кризата около Ормузкия проток остава нерешена, въпреки обявените дипломатически усилия. „Протокът остава практически затворен. Иранците продължават да контролират изцяло преминаването“, посочи той и допълни, че постигнатото споразумение е „по-скоро глътка въздух за пренареждане на стратегиите“, но „реално не доведе до абсолютно нищо“.

По думите му ситуацията на място остава изключително напрегната, а контролът се осъществява неофициално от Иран. „Споразумението е фиктивно“, подчерта Райков, като даде пример с атаки по петролна инфраструктура непосредствено след обявяването му. Той отбеляза, че се предлага „ескортиране“ на танкери срещу заплащане, което крие сериозни рискове, тъй като „няма кой да гарантира за свободното преминаване“.

И Китай, и Европа, и Индия са страни, които изключително много разчитат на Ормузкия проток. През него преминават около 30% от световния петрол, както и торове, химикали и голяма част от компонентите, необходими за производството на чипове. Огромни количества хелий също минават оттам, а той е ключов елемент за производството на чипове. Тоест, според мен натискът на световно ниво няма да допусне някой да се разпорежда с Ормузкия проток като с частен паркинг.

Несигурността вече се отразява директно върху глобалните пазари на енергия. „Волатилността е изключителна“, каза анализаторът, визирайки резките движения в цената на петрола. Според него пазарът вече не се води от търсене и предлагане, а от геополитика: „Основно се разиграва политическата премия в цената на петрола“, като дори при бързо споразумение ще са нужни месеци за възстановяване на инфраструктурата.

Аз не виждам в следващите три месеца съществени фактори, които да доведат до понижение на цената. Дори и днес да има пълно прекратяване на конфликта, стискане на ръце и подписване на всякакви споразумения, ще са необходими поне три месеца за възстановяване. Има много ударена петролна инфраструктура. Това е най-притеснителното за мен, защото допреди само седмици цената се влияеше основно от думи и заплахи, а сега вече виждаме реални щети – ударени нефтопроводи, хранилища за петрол и танкери.

На този фон рискът от поскъпване на горивата остава висок, включително и за България. „По-добре да са скъпи и да ги има, отколкото да ги няма“, подчерта Райков.

Той предупреди, че намесата на държавата в цените може да доведе до дефицити: „Не можеш да накараш един търговец да продава на определена цена. Ако той губи пари, просто ще спре да го продава“, като препоръча подкрепата да бъде насочена към засегнатите бизнеси, а не към всички потребители.

Целия разговор вижте във видеото.

Сподели: