Какъв ще е ефектът от разширението и поскъпването на платените зони за паркиране в София?

Между 60 и 80 милиона лева ще бъдат инвестирани годишно в изграждането на нови паркинги в София след разширяването на зоните за платено паркиране. Реформата е наложителна, тъй като е отлагана повече от пет години. Това заяви в студиото на Euronews Bulgaria общинският съветник от „Спаси София“ Андрей Зографски.

Според Николай Велчев от БСП обаче зоните не гарантират реални места за паркиране. Той определи решението като „наказание за гражданите“, подкрепено от дясното мнозинство.

Велчев коментира, че е било възможно да се приложат различни мерки в зависимост от мощността на автомобилите:

„Решението можеше да бъде с мерки, които първо да засегнат автомобилите над определена конска сила. На тях може да се повиши цената три- или петкратно. Така хората от крайните райони, които идват по административни причини да не бъдат засегнати“, каза общинският съветник от левицата.

От своя страна Зографски подчерта, че Общината вече работи по подобряване на транспорта и паркирането:

„В кварталите „Витоша-ВЕЦ Симеоново“ и „Студентски град“, от 1 декември пускаме нова автобусна линия със съчленени автобуси, за да обслужваме и „Малинова долина“. На предишните две заседания внесохме доклади за два нови паркинга – на „Сливница“ и на „Владимир Вазов“, общо за 700 места. Те трябва да се построят през 2026–2027 г. В Подуяне – през 2026 г., в „Люлин“ – през 2027 г. Работим и по заема за 250 нови трамваи, тролейбуси и автобуси, на четири етапа в рамките на 2026 г. Правилата за електромобилите ще важат от 2027 г. Убеден съм, че това ще даде нужния ефект“, смята Зографски.

София срещу Берлин: Пет пъти по-скъпо паркиране

Според сънародничката ни Радина Ралчева, която от години живее в Берлин, платеното паркиране в германската столица е значително по-евтино. Тя твърди, че абонаментът за синя и зелена зона в София, който от догодина ще струва между 100 и 150 евро за две години, в Берлин е едва 20 евро за същия период.

Обяснението на софийските общински съветници е, че в Берлин автомобилите са два пъти и половина по-малко.

„Цената варира от район до район – от 1 до 4 евро на час, като 4 евро е в най-натоварените зони. Плащането може да се прави и за 15 минути – ако искате да паркирате за четвърт час в зона за 1 евро, плащате 25 цента. Изводът, който правя, е на база нещо много различно. Когато преди 30 години беше представена идеята за платено паркиране, тя беше промотирана с мотива, че средствата ще се реинвестират в транспортна инфраструктура, ще намалят трафика и употребата на автомобили. Нищо от това не се случи“, коментира Ралчева.

Вижте целия разговор във видеото.