Връзката Будапеща-Белград: Отлага се пускането на трафика по унгарския участък от ж.п. линията

Пускането на пътническия трафик по унгарския участък на железопътната линия Будапеща–Белград е отложено. Според Министерството на строителството и транспорта първият пътнически влак се очаква да тръгне по линията най-рано през пролетта, преди Великден. Само преди три седмици външният министър Петер Сиярто говореше за средата на март.

Пътническите превози ще започнат на 14 март. Международни експресни влакове ще се движат между Будапеща и Белград на всеки два часа със скорост от 160 километра в час, като два пъти дневно ще свързват Белград с Виена през Будапеща.

Петер Сиярто, министър на външните работи и търговията

За да се достигне скорост от 160 километра в час е необходима система за контрол на влаковете, отговаряща на стандартите на Европейския съюз. Китайският изпълнител не е внедрявал такава система досега и не е успял да я завърши в планирания срок. Според експерта, с когото разговаряхме, може да минат още месеци преди линията да бъде предадена официално.

Не става дума само за това дали системата работи или не. Железопътната безопасност е изключително сложна област. Не е достатъчно просто да се внедри системата – тя трябва да бъде документирана и тествана, за да се гарантира, че всичко функционира правилно. Доколкото знаем, тази документация все още не е завършена, а тестовете, които трябва да го потвърдят, не са проведени.

Петер Бучки, журналист от Унгария

Според Бучки една от основните причини за забавянето е намаляването през последните години на експертния капацитет в управлението на транспорта. Пример за това е, че все още не е решен проблемът с дългото чакане на влаковете на унгарско-сръбската граница.

По време на Желязната завеса този проблем беше решен например между Австрия и Унгария, така че влаковете можеха да преминават през Шопрон без да спират на границата. Това са сравнително лесни за решаване неща – ако не се намесват политически лидери, които се опитват да вземат решения по технически въпроси без да ги разбират.

Петер Бучки, журналист от Унгария

Товарните влакове вече могат да се движат по новоизградената линия, финансирана с инвестиция за около един трилион форинта. Но докато системата за контрол на влаковете не бъде въведена, те могат да развиват скорост до 100 километра в час, а при мъгла – едва 40 километра в час.