Последствията от войната: Трафикът през Панамския канал се увеличава заради цените на горивата

Конфликтът в Близкия изток и нарастващите разходи за гориво биха могли да се отразят благоприятно на Панамския канал. Това заяви администраторът на междуокеанския воден път.

Зависи до голяма степен колко дълбока е кризата и колко дълго ще продължи. Първо ще бъдат ударени цените на енергията, горивото и превоза. Когато разходите се увеличат Панамският канал се превръща в по-привлекателен маршрут.

Рикаурте Васкес, администратор на Панамския канал

Цените на петрола се повишиха на фона на войната в Близкия изток, което доведе до затваряне на Ормузкия проток от Иран в отговор на атаките на САЩ и Израел. Около една пета от световния петрол преминава през този стратегически воден път. Ако по-високите разходи за енергия се запазят, превозването на товари през Панама може да съкрати пътуванията с между 3 и 15 дни, като същевременно намали консумацията на гориво.

С рязкото покачване на цените на горивото и превоза, докато войната блокира Ормузкия проток, Панамският канал отбелязва по-голям обем на работа от обичайното.

Ако доставките от Близкия изток бъдат прекъснати, превозите могат да бъдат заменени от други източници, включително САЩ. 

В случая с втечнения природен газ естественият източник очевидно би бил Съединените щати, които понастоящем снабдяват Европа. Те биха могли да пренасочат част от този товар към Азия, а ако това се случи, маршрутът най-вероятно ще минава през Панама. 

Рикаурте Васкес, администратор на Панамския канал

Конфликтът в Близкия изток се очаква да промени глобалните търговски маршрути, като транспортът на газ е сред секторите, които вероятно ще спечелят от това.

Маршрутите ще се променят, а Панамският канал и газът вероятно ще бъдат сред секторите, които ще спечелят най-много. Търговията може да бъде организирана, за да се намали риска, като се вземат предвид разходите за застраховки и цялостната несигурност. Панама със сигурност може да играе важна роля в престуктурирането на търговските маршрути.

Херардо Боскес, изпълнителен директор на Панамската морска камара

До момента на ден през Панамския канал преминават около 40 кораба в сравнение с обичайните 36. Администраторите на водния път определят допълнителните преминавания като забележителни като се има предвид екстремната суша, която Панама преживя през 2023 и 2024 година. 

Панамският канал премества корабите нагоре и надолу през шлюзовете си, като контролира нивата на водата във всяка станция. Но по време на климатичния феномен Ел Ниньо сушата доведе нивата на водата до исторически ниски нива, намалявайки транзитите от 36 на ден до 24.