Европейската комисия насърчава употребата на биогорива за по-чист тежкотоварен транспорт

ЕС иска да увеличи използването на биогорива в авиационния и морския сектор, за да намали замърсяването от тежкотоварния транспорт. Украйна може да играе ключова роля.

Европейската комисия планира да насърчи използването на биогорива, за да намали емисиите в тежкотоварния транспорт, като част от преработката на предстоящата стратегия за биоикономиката, според документ, видян от Euronews.

Авиацията и морският транспорт остават „ахилесовата пета“ на декарбонизацията в рамките на целите на ЕС-27 за енергийна и климатична трансформация. Секторите остават силно зависими от изкопаемите горива и отговарят за около 8,4 % от общите емисии на парникови газове в ЕС, според данни на Евросъюза.

Въпреки продължаващите инвестиции на ЕС в разработването на чиста енергия, устойчиви горива за тежкотоварния транспорт не са налични в достатъчни количества. Изпълнителният орган на ЕС предлага да се насърчи използването на култури и дървета за производство на биогорива в опит да се намалят емисиите на ПГ.

„Очаква се търсенето да се увеличи от 2025 г.“, главно благодарение на ReFuelEU Aviation и FuelEU Maritime“, се посочва в документа, който се позовава на законите на блока, предназначени да увеличат използването на възобновяеми горива в тежкотоварния транспорт.

Екологичните организации отдавна критикуват използването на биогорива като неустойчиво, като твърдят, че то може да застраши продоволствената сигурност и способността на горите да абсорбират въглеродния диоксид от атмосферата.

Биогорива

Биогоривата се класифицират според източника си, като всяка категория се нарича „поколение“.

Биогоривата от първо поколение се произвеждат от хранителни култури като царевица и захарна тръстика, биогоривата от второ поколение се произвеждат от негодна за консумация растителност и селскостопански отпадъци, а биогоривата от трето поколение се произвеждат от водорасли.

Въпреки това, блокът е далеч от капацитета да произвежда достатъчно биогорива.

Одит на Европейската сметна палата от 2023 г. установи, че проблемите с устойчивостта, наличността на биомаса и разходите ограничават използването на биогорива. В него се отбелязва също, че липсата на дългосрочна перспектива в политиката на ЕС за биогоривата е повлияла на инвестициите.

Според неотдавнашен доклад на Европейската агенция за околната среда (ЕАОС), използването на природни материали в Европа надхвърля капацитета на екосистемите да възстановяват зелените ресурси и да абсорбират CO2.

През 2022 г. използването на биомаса за енергия в Европа е съставлявало 29 %, се посочва в изтеклия документ, като се отбелязва, че тази цифра е нараснала с 14 % през последните 10 години.

Внос от Украйна?

Неотдавнашното търговско споразумение в областта на селското стопанство, подписано между ЕС и Украйна, би могло да задоволи търсенето на биогорива в блока.

Киев разполага с огромна земеделска площ от 41,3 милиона хектара — 68,5 % от общата площ на Украйна — от които 32,7 милиона хектара са обработваема земя, според проучване на Европейския парламент от 2024 г.

Новото споразумение включва предпазни мерки, ограничаващи вноса на определени чувствителни продукти, като зърнени култури и масла. Ако те бъдат отменени, Украйна може да започне да играе ключова роля в веригата на доставки.

Стратегия за биоикономиката

Във вторник Комисията ще обяви третия преглед на биоикономиката от нейното стартиране през 2012 г. Той има за цел да подкрепи цели като продоволствена сигурност, действия в областта на климата и конкурентоспособност.

Според документа, през 2023 г. секторът е генерирал до 2,7 трилиона евро, което е увеличение спрямо 812 милиарда евро през 2022 г.

„Биоикономиката на ЕС е динамичен двигател за конкурентоспособност и е от стратегическо значение“, се посочва в документа.

Въпреки това, според документа, международната конкуренция, по-специално от страна на Съединените щати и Китай, и продължаващите бариери на единния пазар забавят разгръщането и създават риск от пренасочване на иновациите към пазари извън ЕС.