Доклад разкрива редица проблеми с подводницата „Титан“, които е възможно да са довели до трагедията

Катастрофата с подводницата „Титан“ е можело да бъде предотвратена. Това сочи доклад на бреговата охрана на САЩ. Главният изпълнителен директор на OceanGate Стоктън Ръш е обвинен в пренебрегване на предупрежденията за безопасност, конструктивни недостатъци и критичен надзор. Ако той беше оцелял, данните най-вероятно щяха да доведат до наказателни обвинения срещу него. Ръш и четирима пътници загинаха дълбоко във водите на Северния Атлантик, когато „Титан“ претърпя катастрофална имплозия, докато се спускаше към останките на „Титаник“.Многодневно издирване на оцелели край Канада беше отразено от медиите в цял свят, а трагедията доведе до съдебни дела и призиви за по-строго регулиране на разрастващата се индустрия за частни дълбоководни експедиции. Бреговата охрана определи, че процедурите за безопасност в OceanGate, частна компания, базирана в щата Вашингтон, са „критично опорочени“ и откри „фрапантни несъответствия“ между протоколите за безопасност и действителните практики. Джейсън Нойбауер от Морския съвет за разследване заяви, че съветът би препоръчал наказателно разследване, ако Ръш беше жив.

Това всъщност се основава на факта, че той е бил капитан на подводницата и е отговарял за безопасността, и е бил небрежен от гледна точка на неспазване на никакви стандарти. Също така не е поддържал плавателния съд.

Джейсън Нойбауер, Морския съвет за разследване

Разследващите посочват практиката на OceanGate да омаловажава, игнорира и дори фалшифицира ключова информация за безопасност, за да подобри репутацията си и да избегне контрол от страна на регулаторните органи. През годините компанията е прибягвала до все по-измамни стратегии, се казва в доклада. До 2021 г. адвокат на OceanGate невярно информира федерален съд във Вирджиния – който е председателствал разрешението на „Титан“ да извършва гмуркания – че плавателният съд е регистриран на Бахамите, въпреки че не е.