Мащабната модернизация на жп инфраструктурата в България по програма „Транспортна свързаност“ навлезе във финалната си фаза

Жп линията Пловдив–Бургас е основният транспортен гръбнак, който свързва вътрешността на България с Черно море и с пристанищния хъб в град Бургас. Сред най-мащабните жп проекти в страната се откроява втората фаза на проекта за нейната пълна модернизация и трансформация. Стойността на проекта, който е съфинансиран от ЕС чрез програма „Транспортна свързаност“ 2021–2027 година, е над 373 милиона евро.

С общ физически напредък от над 80% проектът навлезе във финалната си фаза. Модернизирани са близо 309 км железопътна инфраструктура и 51 км контактна мрежа. В пробна експлоатация са въведени маршрутно-компютърни централизации в 16 гари, които осигуряват по-висока надеждност и безопасност на движението.

Изпълнена е значителна част от програмата за премахване на пресичанията на едно ниво между железопътната и пътната инфраструктура. Закрити са 24 железопътни прелеза, а голяма част от новите надлези и подлези вече са въведени в експлоатация. Довършителните дейности са насочени към най-сложните участъци от трасето и се очаква да бъдат завършени до края на програмния период.

Сред ключовите инженерни постижения се откроява тунел Чирпан, единственото тунелно съоръжение по цялата линия Пловдив–Бургас. Със своите 744 метра съоръжението е вече изцяло прокопано и подготвено за интеграция в новото трасе. Тунелът ще осигурява директна връзка, която заобикаля гара Чирпан и изнася транзитното движение извън града.

Той играе ролята на пети коловоз на гарата и неговото предназначение е да осигури по-голяма пропускливост и по-интензивен, висококачествен трафик. Така ще се даде възможност за транзитно преминаване на пътнически и товарни влакове със скорост 160 км в час, без да влизат в района на самата гара.

Но отвъд числата най-голямата промяна за хората край релсите е пълното елиминиране на конфликтните точки. До края на проекта по цялото 293-километрово трасе между Пловдив и Бургас остават едва 4 прелеза. Два броя в района на гарите Чирпан и Долно Езерово и два броя в районите на базите на „Нефтохим“, съответно Стара Загора и Бургас, защитени с най-висок клас прелезни устройства.

Всички останали рискови кръстовища са заменени с нови надлези и подлези с предпазни огради, без повече опашки пред бариерите и с нулев риск от инциденти.

Модернизацията не се ограничава само до релсовия път. По направлението се реконструират и ключови гарови комплекси, сред които тези в Карнобат, Стара Загора, Маноле, Чирпан, Оризово.

Целта е след обновяването железопътното трасе да позволи движение на пътнически влакове със скорост до 160 км в час, а на товарните композиции – до 120 км в час. Така линията Пловдив–Бургас се превръща в най-пряката и зелена алтернатива на автомагистрала „Тракия“.

За първи път в рамките на програмата се обновява и подвижният състав за нуждите на БДЖ. Министерството на транспорта и съобщенията в качеството си на бенефициент на програма „Транспортна свързаност“ получи съфинансиране от 78 милиона евро за закупуването на пет броя нови електрически мотрисни влака „Шкода“ с нулеви емисии.

Те допълват вече закупените 20 броя по Плана за възстановяване и устойчивост, предлагайки пълна достъпност, Wi-Fi и съвременен комфорт. Така инвестициите обхващат не само инфраструктурата, но и самата услуга за пътниците.